Opplevelser
Togreiser i Europa: ni strekninger som er verdt hele dagen
Noen togturer er bare transport. Disse er grunnen til å reise. Her er strekningene vi ville valgt, fra høyfjellet på Bergensbanen til Douro-dalen og over Alpene.
Siden inneholder annonselenker. Bestiller du via dem, får Picolo provisjon, uten ekstra kostnad for deg. Utvalget er redaksjonens eget.
Toget har akkurat forlatt Myrdal, og vognen er stille. Utenfor vinduet faller dalen nesten loddrett ned mot Flåm, en foss dundrer så nær sporet at vannspruten treffer glasset, og ingen tar fram telefonen før de har sett ferdig.
Europa har tettere jernbane enn noen annen verdensdel, og mange av de fineste strekningene går gjennom landskap du ikke ser fra bilen. Vi har valgt ni togreiser der selve turen er poenget: tre i Norge, tre i Alpene og tre som tar deg gjennom vinmarker, myrer og langs havet. Til fire av dem har vi også valgt et hotell der reisen starter eller slutter.
Kort svar: hvilke togreiser i Europa er best?
Bergensbanen og Flåmsbana er de beste togreisene i Norge, og Glacier Express og Bernina Express er de mest kjente i Alpene. For vin og elv er Douro-linjen i Portugal vanskelig å slå, og West Highland Line i Skottland gir det villeste landskapet i Storbritannia.
Beste i Norge: Bergensbanen med Flåmsbana
Beste i Alpene: Bernina Express
Beste for vin: Douro-linjen
Beste villmark: West Highland Line
Beste ankomst: toget inn til Venezia
Bergensbanen og Flåmsbana: høyfjell og en dal på høykant
Bergensbanen går mellom Oslo og Bergen og krysser Hardangervidda på veien. Finse er den høyeste stasjonen på strekningen, og om vinteren går du av toget rett ut i snøen. Turen tar rundt sju timer, og vindusplass på høyre side mot vest gir mest utsikt over vidda.
Bytt tog på Myrdal og ta Flåmsbana ned til Flåm ved Aurlandsfjorden. Banen er 20 kilometer lang og er en av de bratteste med vanlige skinner i verden. Fortsett gjerne med båt videre gjennom Nærøyfjorden.
Forbeholdet: Flåmsbana er full om sommeren, og bussene med cruiseturister kommer tidlig. Ta et av de første eller siste avgangene. Les mer om Bergensbanen og Flåmsbana.
Britannia Hotel
Lobbyen på Britannia Hotel i Trondheim.
Dovrebanen og Nordlandsbanen: mot nord på skinner
Fra Oslo går Dovrebanen over Dovrefjell til Trondheim, gjennom Gudbrandsdalen og over fjellet der moskusen beiter. Vil du lenger, fortsetter Nordlandsbanen fra Trondheim til Bodø og krysser polarsirkelen på Saltfjellet.
Ta dagtoget hvis du vil se fjellet, eller nattoget hvis du vil spare en hotellnatt og våkne nær målet. Trondheim er et godt sted å bryte opp turen med en natt eller to.
Forbeholdet: Nordlandsbanen er lang, rundt ti timer, og det er få kafévogner på strekningen. Ta med mat. Les mer om Trondheim.
Britannia Hotel: en god natt mellom to togdager
Britannia ligger i Dronningens gate, en kort taxitur fra Trondheim sentralstasjon, og er byens klassiske storhotell. Etter en dag på Dovrebanen er det godt å spise middag i Palmehaven og sove i en seng som ikke rister. Velg det hvis du deler reisen nordover i to.
Book oppholdet: Se ledige rom og pris på Britannia Hotel
Glacier Express: Alpene på tvers
Glacier Express går mellom Zermatt og St. Moritz og tar omtrent åtte timer. Toget går sakte med vilje, over Oberalppasset og gjennom dype daler, broer og tunneler, med panoramavinduer som går opp i taket.
Bestill plass i god tid, særlig om sommeren og i skiferien, og velg den retningen der du kan overnatte i den byen du helst vil se mer av.
Forbeholdet: åtte timer i samme sete er lenge, og billetten med setereservasjon er dyr. Del gjerne turen i to etapper med en natt underveis. Les mer om Sveits.
Bernina Express: over breen og ned til palmene
Bernina Express går fra Chur eller St. Moritz over Berninapasset til Tirano i Italia. Strekningen over Albula og Bernina står på UNESCOs verdensarvliste, og ved Brusio svinger toget i en spiral av steinbuer for å komme ned den bratte dalen.
Turen er kortere enn Glacier Express, og den gir mest variasjon: isbreer og høyfjell på toppen, palmer og italiensk kaffe i Tirano noen timer senere.
Forbeholdet: de beste setene er de i panoramavognene, og de selges ut. Det går også vanlige regionaltog på samme strekning, uten reservasjon og med vinduer som kan åpnes.
Hotel Infante Sagres
Lobbyen på Hotel Infante Sagres i Porto.
Douro-linjen: langs elva gjennom portvinsdalen
Fra São Bento-stasjonen i Porto, med de blå flisene i hallen, går regionaltoget østover til Régua, Pinhão og Pocinho. Fra Régua følger sporet Douro-elva, med vinterrassene på begge sider og stasjoner som er dekorert med fliser.
Gå av i Pinhão for vinsmaking på en av gårdene, eller kjør hele veien til Pocinho og tilbake på en dag. Turen er billig og krever ingen reservasjon.
Forbeholdet: vognene er enkle og kan bli varme om sommeren, og setene på høyre side mot elva går først. Kom tidlig til stasjonen. Les mer om Douro-dalen og Porto.
Hotel Infante Sagres: kort vei til São Bento
Infante Sagres ligger ved Clérigos-tårnet, en kort spasertur fra São Bento, der Douro-toget går. Hotellet er byens klassiske storhotell, med glassmalerier i trappa og en bar som også portuenserne bruker. Bo her hvis du vil gå til toget om morgenen og ha middag i sentrum om kvelden.
Book oppholdet: Se ledige rom og pris på Hotel Infante Sagres
West Highland Line: myr, sjøer og et viadukt du har sett før
West Highland Line går fra Glasgow til Fort William og Mallaig på vestkysten av Skottland. Toget krysser Rannoch Moor, en av de største villmarksområdene i Storbritannia, og går over Glenfinnan-viadukten, som mange kjenner fra Harry Potter-filmene.
Om sommeren går damptoget The Jacobite mellom Fort William og Mallaig. Det vanlige toget går samme vei hele året, og er langt billigere.
Forbeholdet: været skifter raskt, og tåka kan legge seg over myra. Ta et par dager, så du har en sjanse til klar sikt. Les mer om Skottland.
Semmeringbanen: verdens første fjellbane
Semmeringbanen sør for Wien ble bygget på 1850-tallet og regnes som verdens første fjellbane. Den står på UNESCOs verdensarvliste, og går mellom Gloggnitz og Mürzzuschlag over viadukter i to etasjer og langs bratte fjellsider.
Det er en enkel dagstur fra Wien, og den passer godt hvis du er på vei videre sørover mot Graz eller Italia.
Forbeholdet: fjerntogene suser forbi de små stasjonene. Ta regionaltoget hvis du vil gå av underveis og gå et stykke langs banen. Les mer om Wien.
Sofitel Munich Bayerpost
Bassenget på Sofitel Bayerpost i München.
München til Innsbruck: alpene fra vindusplassen
Regionaltoget fra München via Garmisch-Partenkirchen til Innsbruck går gjennom Karwendelbanen, en av de vakreste strekningene i Alpene. Toget klatrer langs fjellsider med utsikt ned i dalen før det ruller inn i Innsbruck.
Turen tar et par timer og kan kombineres med en natt i Garmisch eller en dag i fjellet før du fortsetter.
Forbeholdet: på vinterdager og i helgene er toget fullt av skiløpere. Reis tidlig eller på hverdager. Les mer om München.
Sofitel Bayerpost: rett ved hovedbanestasjonen
Sofitel Bayerpost ligger i det gamle postkontoret ved München Hauptbahnhof, så du går rett fra lobbyen til perrongen. Hotellet har spa og basseng, og rommene er stille selv om området rundt er travelt. Et praktisk valg før en tidlig avgang mot Alpene.
Book oppholdet: Se ledige rom og pris på Sofitel Bayerpost
Ca' Sagredo Hotel
Fasaden på Ca' Sagredo Hotel i Venezia.
Ankomsten til Venezia: fra fastlandet over lagunen
Ingen togreise ender som den til Venezia. Toget går over den lange brua fra fastlandet, med vann på begge sider, og når du går ut av Santa Lucia-stasjonen, står du rett ved Canal Grande med vannbussene foran deg.
Ta toget fra Milano, Firenze eller Verona, og la bagasjen være liten. Det finnes ingen biler i byen, og mange broer har trapper.
Forbeholdet: ved stasjonen er det trangt og mye folk, og vannbussen er dyr per tur. Kjøp dagskort hvis du skal bruke den mye. Les mer om Venezia.
Ca' Sagredo: palasset ved Canal Grande
Ca' Sagredo er et gammelt adelspalass ved Canal Grande i Cannaregio, med vannbusstoppet Ca' d'Oro rett ved. Fra stasjonen tar vannbussen deg dit på kort tid, og trappa med fresker er det første du ser. Velg det hvis du vil at ankomsten skal fortsette å være stor.
Book oppholdet: Se ledige rom og pris på Ca' Sagredo
Verdt å vite før du bestiller
Bestill panoramatogene tidlig: Glacier Express, Bernina Express og Flåmsbana om sommeren blir fulle.
Regionaltog er ofte like vakre: de går samme strekning, koster mindre og krever ofte ingen reservasjon.
Interrail kan lønne seg: reiser du på flere strekninger, kan et Interrail-pass være billigere enn enkeltbilletter. Sjekk setereservasjon for ekspresstogene.
Velg side i toget: utsikten er ofte best på den ene siden. Se på kartet før du setter deg.
Ofte stilte spørsmål om togreiser i Europa
Hva er den vakreste togreisen i Europa?
Bergensbanen med Flåmsbana, Glacier Express og Bernina Express regnes som de vakreste. Douro-linjen og West Highland Line er gode alternativer med færre turister.
Hvor lang tid tar Glacier Express?
Glacier Express bruker omtrent åtte timer mellom Zermatt og St. Moritz. Mange deler turen med en overnatting underveis.
Må man reservere sete på togene i Alpene?
På Glacier Express og Bernina Express trenger du setereservasjon i panoramavognene. Regionaltogene på samme strekninger går uten reservasjon.
Hvordan kommer man seg fra Oslo til Bergen med tog?
Bergensbanen går flere ganger daglig og tar rundt sju timer. Med bytte på Myrdal kan du ta Flåmsbana ned til Flåm og båt videre.
Er Interrail verdt det?
Interrail lønner seg mest hvis du reiser mange strekninger på kort tid. For én eller to turer er enkeltbilletter kjøpt tidlig ofte billigere.